CARBURATORI ORIGINALI DELLORTO DRLA 48 REALIZZATI IN ITALIA SUL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE DEL MOTORE FORD OHC PINTO | COMPLETAMENTE RESTAURATO

Descrizione

Qui in vendita c'è una coppia di carburatori Dellorto DRLA 48 "B" di fabbricazione italiana su un collettore di aspirazione Ford Pinto OHC.

Si tratta di carburatori Dellorto DRLA 48 "B" originali di fabbricazione italiana, che riteniamo siano progettati da Dellorto per applicazioni con motori a induzione potenziata/forzata.

Le boccole del mandrino di questi particolari carburatori sono dotate di scanalature di tenuta, rondelle di tenuta e di bloccaggio a stella appositamente lavorate.
I passaggi del carburante Venturi ausiliari sono circondati da scanalature per o-ring e guarnizioni per o-ring appositamente lavorati.
I grani di bloccaggio del Venturi ausiliario e del Venturi dello starter sono dotati di rondelle di tenuta in fibra e speciali cappucci di chiusura.
Le guarnizioni del coperchio della vaschetta del galleggiante sono in gomma nitrilica.

Sebbene non abbiamo testato questi carburatori sotto pressione/sovralimentazione, siamo certi che siano progettati da Dellorto per funzionare in condizioni di induzione forzata. Turbocompressione o sovralimentazione.
We avere abbiamo testato questi carburatori sul nostro motore di prova aspirato e funzionano magnificamente e rispondono pienamente alle regolazioni della messa a punto, come previsto.

Abbiamo fatto uno sforzo considerevole per far sì che le leve dell’acceleratore e del bilanciamento lavorassero armoniosamente insieme con la spaziatura del collettore di aspirazione.
Le leve sono ora completamente regolabili per un controllo preciso del minimo, un bilanciamento preciso dei 2 carburatori e un controllo accurato dell'acceleratore completo/acceleratore chiuso.

Il collettore di aspirazione è dotato di un raccordo di depressione per il tubo del servofreno, un raccordo del liquido di raffreddamento per il tubo del liquido di raffreddamento e, se necessario, un punto di presa aggiuntivo. Questo ulteriore punto di decollo lo abbiamo attualmente oscurato con una vite senza testa, come mostrato nelle foto. Questo può essere svitato e, se necessario, è possibile avvitare un raccordo al suo posto.

Questo collettore è inoltre dotato di filettature per installare un'ancora/staffa del cavo dell'acceleratore di tipo Ford, come mostrato qui per cavo acceleratore tipo Ford classico. (staffa non inclusa con i carboidrati ma disponibile separatamente se necessario).

I carburatori sono dotati di raccordi di presa del vuoto incorporati (uno per cilindro) che consentono l'uso di un bilanciatore del carburatore di tipo manometro, oppure è possibile utilizzare un flussometro come lo STE qui

Questi carburatori sono dotati di una presa di anticipo della depressione del distributore di accensione a cui collegare il tubo della depressione.

Attualmente i carburatori sono tarati come segue:

Bobine 40mm
Tubi emulsione 9164.2
Getti principali 180
Getti correttori d'aria 200
Idle jets 60
Getti di pompaggio 33
Valvole a spillo 2.25

Possiamo ricalibrare questi carburatori per adattarli alla vostra applicazione o richiesta - Chiedete.

Si tratta di carburatori Dellorto DRLA 48 "B" originali, completamente restaurati e testati, realizzati in Italia: sono bellissimi e speciali.

Possiamo fornire il collettore>guarnizione di montaggio della testata, trombe e filtri dell'aria, pompa del carburante sfaccettata da 12 V, regolatore di pressione del carburante regolabile, getti aggiuntivi, tubi di emulsione, flussometro dell'aria e praticamente tutto per aiutarti a installare, mettere a punto e mettere a punto questi carburatori. funzionante sul tuo motore, pronto per l'uso e il divertimento!.

Notare che:
Questi carburatori non sono dotati di un meccanismo di arricchimento dell'aria/avviamento a freddo.

Nota anche:
La presa profonda utilizzata per sostenere il gruppo carburatore allo scopo di scattare foto nitide non è inclusa.. A meno che tu non lo voglia davvero, davvero 😀

Pubblichiamo in tutto il mondo.

Sentiti libero di fare qualsiasi domanda.

Grazie,

Emmanuel
Carboidrati classici del Regno Unito