Componenti di un tipico kit di guarnizioni del carburatore
Un normale kit di guarnizioni per carburatore a galleggiante includerà vari componenti progettati per la manutenzione o la riparazione del carburatore. Mentre i contenuti specifici varieranno a seconda del carburatore con cui stai lavorando e del produttore del kit di guarnizioni, un kit tipico contiene generalmente:
- Guarnizioni: Si tratta di sottili fogli di materiale utilizzati per creare una tenuta tra due superfici.
- Guarnizioni: Componenti in gomma o sintetici che impediscono perdite di aria o carburante all'interno e intorno al carburatore e al collettore di aspirazione.
- Membrane: Membrane flessibili che regolano il flusso di carburante o di aria in alcuni modelli di carburatori.
- O-ring: Piccole guarnizioni ad anello utilizzate in vari giunti del carburatore.
- Valvole a spillo: Componenti che controllano il flusso del carburante nella vaschetta del carburatore.
- Guarnizioni della vaschetta del galleggiante: Guarnizioni specifiche per la tenuta della vaschetta del galleggiante al corpo del carburatore (vedere 'Guarnizioni' sopra)
- Guarnizioni per trombe d'aria: Guarnizioni che sigillano i cornetti/trombette dell'aria verso l'ingresso superiore o laterale del carburatore.
- Guarnizioni dell'albero dell'acceleratore: Guarnizioni che impediscono perdite d'aria attorno all'albero dell'acceleratore.
Perché utilizzare un kit di messa a punto del carburatore
Il carburante può degradare la gomma e la plastica presenti nei carburatori. Questo è particolarmente vero con i carburanti moderni arricchiti di etanolo. Parcheggiare l'auto per molti mesi significa che il carburante nel serbatoio e nel carburatore diventa igroscopico (assorbe l'umidità dall'aria). Questo tende quindi a separarsi dalle sostanze chimiche presenti nel carburante, causando la corrosione del serbatoio e del carburatore. Evitare di lasciare il carburante nei serbatoi e nei carburatori per periodi di tempo prolungati. Se si sospetta che un carburatore presenti perdite o ostruzioni di aria o carburante, è necessario pulirlo e sottoporlo a manutenzione. È qui che un kit di messa a punto diventa indispensabile!
L'utilizzo di un kit di messa a punto del carburatore prevede lo smontaggio accurato del carburatore (scattate foto durante lo smontaggio per facilitarvi il rimontaggio!), la pulizia di tutti i componenti internamente ed esternamente, compresi condotti e getti interni, ove possibile, e la sostituzione di parti usurate o danneggiate con quelle fornite nel kit, in particolare componenti come membrane, guarnizioni e paraoli. Questo processo garantisce che il carburatore possa miscelare accuratamente carburante e aria, fattore fondamentale per il funzionamento efficiente del motore.
Dopo il rimontaggio, vengono eseguite regolazioni di precisione come la regolazione del minimo, della miscela aria-carburante e del livello del galleggiante per ottenere prestazioni ottimali. L'uso corretto di un kit di messa a punto del carburatore ripristina la potenza persa e l'efficienza del carburante e prolunga la durata del motore garantendo la corretta miscela di carburante in tutte le condizioni operative.
Suggerimenti per una corretta installazione
Per garantire la corretta installazione delle guarnizioni del carburatore ed evitare errori comuni, tenere presente i seguenti suggerimenti:
Suggerimenti per una corretta installazione:
- Pulisci accuratamente le superfici: Assicurarsi che le superfici di accoppiamento del carburatore e del collettore di aspirazione siano perfettamente piatte, pulite e prive di vecchio materiale di guarnizione, sporcizia e detriti. Utilizzare un raschietto o un detergente chimico adatto, ma evitare di graffiare le superfici. Anche le spazzole sono adatte a questo scopo, ma assicurarsi che non vengano fatti graffi profondi con lame di acciaio affilate sulle superfici di accoppiamento.
- Utilizzare nuove guarnizioni: È quasi sempre buona norma sostituire le vecchie guarnizioni con delle nuove per prevenire perdite. Le vecchie guarnizioni potrebbero non fornire una tenuta adeguata e possono causare problemi di prestazioni.
- Allineare correttamente le guarnizioni: Assicurarsi che le guarnizioni siano correttamente allineate con i fori di montaggio. Un disallineamento può causare perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni del motore.
- Evitare un serraggio eccessivo: Serrare viti e bulloni secondo le specifiche del produttore utilizzando una chiave dinamometrica, se applicabile. Un serraggio eccessivo di dadi e bulloni può causare deformazioni del metallo e quindi una scarsa tenuta con perdite di carburante e aria.
- Controllare il livello del galleggiante: Se applicabile, assicurarsi che il livello del galleggiante sia impostato correttamente durante il montaggio per evitare allagamenti o funzionamento insufficiente.
Usa il spray detergente per carburatori per pulire attraverso tutti i getti correlati e i passaggi della miscela aria-carburante e i circuiti interni, incluso attraverso il tubo di emulsione (se applicabile), il getto principale, il getto del minimo (se applicabile), il getto della pompa (se applicabile), la valvola a spillo di ingresso ecc. Piccolo carburatore realizzato appositamente e spazzole per la pulizia a getto or pulitori per fili sono disponibili per aiutarti a pulire tutti i passaggi.
La piastra dello starter e la piastra dell'acceleratore non dovrebbero richiedere la rimozione o alcuna manutenzione, a patto che si muovano liberamente e che le relative leve e i relativi collegamenti funzionino correttamente.
Controllare che le piastre dell'acceleratore e dello starter (se applicabile) possano raggiungere la posizione completamente aperta e completamente chiusa dell'acceleratore e rispettivamente la posizione completamente accesa e completamente spenta dello starter (se applicabile).
Pulire accuratamente lo starter e la piastra dell'acceleratore con pulizia dei carburatori e uno straccio di cotone pulito, e andrà benissimo.
Errori comuni da evitare
- Saltare i passaggi di pulizia: Una pulizia non adeguata delle superfici di contatto può causare una scarsa tenuta e quindi perdite di aria o carburante.
- Utilizzo di kit di guarnizioni non corretti: Assicurati che il kit guarnizioni corrisponda al tuo specifico modello di carburatore. L'utilizzo del kit sbagliato causerà problemi di tenuta e adattamento non corretti, frustrazione e spese inutili.
- Trascurare di testare le perdite: Dopo il montaggio, verificare eventuali perdite di carburante attorno alle guarnizioni e ai sigilli prima di reinstallare il carburatore. Ciò aiuta a individuare tempestivamente eventuali problemi.
- Accelerare il processo di installazione: Prenditi il tuo tempo durante l'installazione. La fretta può portare a errori come il disallineamento o il lasciare detriti sulle superfici di tenuta o il montaggio di parti nel modo sbagliato, o dimenticare dove vanno i pezzi ecc.
Suggerimento: Se possibile, scatta numerose foto di ogni singolo componente durante il processo di smontaggio e smantellamento. Questo ti aiuterà a vedere esattamente dove e come ogni componente si adatta e in quale angolazione quando arriva il momento di ricostruire il carburatore, soprattutto se trascorre del tempo tra lo smontaggio e la ricostruzione.
