CORPO FARFALLATO RETROJECT ATB400 38/38 (SOSTITUISCE I CARBURATORI WEBER DGAV / DGAS CON EFI)

Descrizione

RETROJECT ATB400 38/38 doppio corpo farfallato down-draft.

Progettato come sostituzione / aggiornamento diretto per il carburatore WEBER 32/36 DGV / DGAV e WEBER 38/38 DGAS / DGMS down-draft.

Convertire il carburatore Weber del tuo motore classico in iniezione elettronica non è mai stato così facile grazie al nuovo doppio corpo farfallato Weber Retroject.

Essenzialmente, Retroject è un corpo farfallato a doppio iniettore progettato per sostituire direttamente il Weber 32 / 36 DGV e 38DGAS.

Le dimensioni critiche sono identiche, tra cui il posizionamento della leva dell'acceleratore e la rotazione dell'acceleratore, quindi sarà possibile rimuovere un carburatore a biella Twin Weber, bullone su questo Retroject, aggiungere qualsiasi aftermarket, ECU open-source e cablaggio e una riserva di carburante ad alta pressione (come il nostro WFP600 kit pompa carburante) o simili.

Si raccomanda l'uso di un vaso a vortice per evitare la possibilità di carenza di carburante.

Così facendo avrete la potenza, la capacità di guida, la coppia e l'economia di un moderno sistema EFI sulla vostra auto d'epoca.
È davvero così semplice. Nessun problema con i nuovi collegamenti dell'acceleratore, i nuovi filtri dell'aria o i nuovi collettori di aspirazione.
Retroject viene fornito completo di 2 x Iniettori di carburante Weber 480cc / m PICO originali, TPS, sensore di temperatura dell'aria, motore del minimo e regolatore di pressione del carburante.

Questa è una soluzione EFI completa e avvallata, che si trova ad una frazione del costo e della complessità dei corpi farfallati multipli.

Il nostro pacchetto di connettori elettrici ATB400CK contiene tutti i connettori necessari per collegare Retroject al cablaggio della ECU.

Retroject è ideale quando si utilizza un motore moderno in un'auto in kit ed è necessario EFI per soddisfare i requisiti del catalizzatore moderno. Sarà anche ideale per l'uso fuoristrada, marino e in generale per auto d'epoca.

Fornito con raccordi a vite avvitati 8mm, alimentazione e ritorno più 1 x tappo di chiusura unione carburante se non è richiesto il ritorno del carburante al serbatoio.

Il nostro corpo farfallato retroject ha iniettori di carburante 2 (uno per ogni canna), valvola 1 che controlla il flusso d'aria,
1 potenziometro sull'albero dell'acceleratore e 1 sensore di temperatura dell'aria.

Il nostro ATB400CK Il kit del connettore di cablaggio, offerto separatamente, è progettato per collegare i fili della ECU / cablaggio sul retroject.

Lo esamineremo un po 'più a fondo per stabilire se questa può essere un'opzione adatta per l'induzione forzata. Pensiamo che sarebbe fantastico se lo facesse. Meccanicamente, dovrebbe sostituire il tuo 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38 senza problemi.

Megasquirt, Microsquirt, KMS sono tra le opzioni che potresti prendere in considerazione e analizzare per quanto riguarda la tua centralina aftermarket e il fornitore di cablaggi (parla con loro).

Nuovo di zecca

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