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Il carburatore Weber

Il carburatore Weber

di Classic Carbs UK

Il carburatore Weber iniziò la sua vita all'inizio del XX secolo, a Bologna, in Italia, e da allora, con il passare del tempo e delle tecnologie, ha intrapreso molti cambiamenti, dalle umili origini fino a diventare noto come il carburatore che vince le gare.
Sebbene la maggior parte delle auto non siano più costruite con carburatori, utilizzando invece l'iniezione di carburante, sono comunque un pezzo di storia meccanica molto ricercato. Il carburatore Weber occupa un posto speciale nel cuore di molti appassionati di motori perché sono sportivi, sexy ed estremamente affidabili, in particolare se si percorrono lunghe distanze o si ha un bagliore per le corse automobilistiche (o semplicemente si ama ripristinare) con le auto d'epoca.

Edoardo Weber. Fondatore del Weber Carburettor.

Edoardo Weber, (nato 1889, Torino, Italia) ha studiato ingegneria meccanica presso l'Università degli Studi di Torino e si è laureato in 1913. Si è trasferito a Bologna per lavorare per il Gruppo Fiat e da 1914 è diventato un manager di servizio presso la Fiat. In 1923, fondò la propria società di carburatori chiamata Fabbrica Italiana Carburatori, che in breve tempo forniva i suoi carburatori al gruppo Fiat, ma Weber non aveva intenzione di fermarsi lì. Weber si è goduto le corse automobilistiche e in 1920 è arrivato in 3rd al I Curtuito di Mugello sullo 13 di giugno, mentre guidava la sua Fiat 501. Al momento, tuttavia, le auto da corsa erano limitate a circa 50 mph. Passò molto del suo tempo a sperimentare meccanica e tecnologia che portarono alla sua progettazione finale e allo sviluppo di caratteristiche come il carburatore a doppia gola, il carburatore a doppio galleggiante e, in ultima analisi, un carburatore con la propria conversione della valvola.
Questi progressi gli hanno permesso di raggiungere velocità fino a 90 miglia all'ora nella sua Fiat 501. Questo ha attirato l'attenzione delle case automobilistiche come Maserati, Ferrari e Alfa Romeo.
In poco tempo, anche Maserati e Ferrari hanno inserito carburatori Weber nelle loro auto da corsa.

Equipaggiata con 6x WEBER 38 DCN Carburettors, questa Ferrari 250 GTO ha continuato a vendere per £ 22m. Forse il prezzo più alto che un'auto abbia mai venduto all'asta fino ad ora ... e forse il più bello mai realizzato!

Ad oggi, i Webers hanno vinto più gare di qualsiasi altro carburatore. Come risultato del successo di Weber con il suo carburatore, molte case automobilistiche arrivarono a montare il Weber come standard nelle loro linee di produzione. Nomi come Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Triumph, Renault e Volkswagen e molti altri hanno portato il Weber Carburettor a nuovi livelli, rendendo il Weber uno dei carburatori più potenti al mondo.

365 GTC / 4 WEBER 38 DCOE 59-60 Set.

Eduardo Weber era un perfezionista e come tale si assicurò che tutti i suoi carburatori fossero fatti per essere squisiti lavori di tecnologia. Anche se lo stabilimento Weber di Bologna ha chiuso i battenti in 1992, è stato riformato a Madrid, in Spagna, dove i Weber sono ancora molto ricercati. Weber stabilì lo standard per i suoi carburatori e anche adesso, quasi un secolo dopo, non una singola parte lascia la pianta senza passare attraverso rigorosi controlli di qualità.

Molti appassionati di motori ti diranno che il design, l'ingegnerizzazione e la tecnologia che hanno contribuito alla creazione del Weber non sono secondi a nessuno.
Gli appassionati di motori e i restauratori di auto d'epoca non sono i soli a apprezzare i carburatori Weber, anche i meccanici hanno un legame speciale con loro. Comprendono l'artigianalità e la precisione che entra in un Weber. Sanno che i Weber non sono progettati come "taglia unica". Dai primi giorni di Weber di trovare un modo economico ed efficiente per far girare camion dopo WW1 usando Kerosene piuttosto che la benzina più costosa, fino agli ultimi record delle corse automobilistiche,

Weber ha rivoluzionato la sua tecnologia per adattare i carburatori alle esigenze del motore.
Avendo parlato con un certo numero di meccanici dell'industria automobilistica classica / sportiva sui carburatori Weber, e avendo chiesto loro l'idea di acquistare un nuovo carburatore in sostituzione di uno esistente, le loro risposte erano chiare. Upcycle e riparazione come "non si compra un Weber nuovo di zecca. Li riparate. "Le parti sono facilmente accessibili e, quando sono correttamente regolate e installate, possono funzionare per anni con una manutenzione minima.

WEBER 40 DCZ / 6 Parti dopo il rinnovo e pronte per il montaggio.

Uno dei meccanici ha detto: "È fantastico quando arriva una vecchia macchina e ne ho la possibilità fissare il carburatore, non li vediamo troppo spesso ora, ma sento la soddisfazione di aggiustare alcune parti vecchie e farle funzionare di nuovo. È uno dei motivi per cui sono entrato nella meccanica in primo luogo. "E quando gli è stato chiesto dell'esecuzione di un Weber rispetto ad altri con cui ha lavorato, ha detto," altri sono grandiosi, ma puoi sentire il potere di un Weber, puoi davvero sentire la differenza quando schiacci l'acceleratore. "Quindi sì, acquistare un nuovo carburatore sarebbe più facile e meno complicato ma dov'è il divertimento in questo?

I weber sono anche un evento comune tra gli appassionati di auto d'epoca. Sebbene ci siano altri carburatori disponibili, c'è qualcosa di speciale nel mettere un Weber in un'auto d'epoca, soprattutto se quell'auto era stata originariamente progettata per le corse. C'è magia nel modo in cui funziona un Weber e la soddisfazione di vedere correre dopo un restauro completo è qualcosa che solo un appassionato di automobili può apprezzare appieno. Le passioni sono alte per i restauratori di auto d'epoca e d'epoca e tra queste considerano Weber il migliore in quanto sono durevoli, sono migliorate nel tempo e hanno anche una comprovata esperienza.

WEBER 40 IDA3C Carburatori (triple Choke) in fase di restauro, pronti per una ricostruzione Porsche 911 classica.

Una cosa è certa, le persone diventano piuttosto appassionate del tipo di carburatore che è nella loro auto. Le opinioni divergono su quale marca sia la migliore ma dipende da quale sia il tuo obiettivo, che si tratti di prestazioni, autenticità o affidabilità. Certo, Weber non è per tutti, alcuni preferiscono il minimo di restauro meccanico e manutenzione, tuttavia, per coloro che sanno come usarli o sono disposti a chiedere consigli e vogliono ottenere il massimo dal loro motore, Weber's sono incomparabili. Sono progettati per rispondere alle esigenze del tuo motore attraverso il principio della depressione, che conferisce ai carburatori Weber una grande risposta del motore e di conseguenza grandi prestazioni. Questo è il motivo per cui molti meccanici, restauratori di auto classiche e appassionati di motori non useranno altro che a Carburatore Weber nelle loro macchine

Questo video mostra come i weber portano insieme ragazzi con la stessa mentalità, spesso con un sorriso sui loro volti
Un approccio approssimativo per testare cosa pensi di comprare ..
Devi essere d'accordo che questo piccolo motore Toyota 1600AGE da 4 cc suona abbastanza `` volenteroso '' con un paio di 40 DCOE che aiutano il motore a respirare liberamente e lo aiutano a raggiungere il suo pieno potenziale.

I Weber sono in tutto il mondo:

Grazie per aver letto
Emmanuel Grigoriou
Classic Carbs Regno Unito