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MOTORE VW TIPO 1 RAFFREDDATO AD ARIA WEBER IDF 44 KIT CARBURATORE E COLLETTORE (CB)

£1,009.18 (IVA esclusa)

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Numero di parte: VWK12 Categoria tag , , , , , , , , , ,

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Descrizione

Twin WEBER IDF 44 Kit carburatore adatto alle installazioni del motore VW Type 1 con raffreddamento ad aria.

Dotato di leverismo a barra esagonale CB-Performance e collettori di aspirazione CB-Performance di altissima qualità.

Kit completo, progettato per migliorare le prestazioni, la risposta dell'acceleratore e l'affidabilità della tua VW.

Seleziona il kit in base alle dimensioni del tuo motore, dal menu a discesa.
Calibreremo i carburatori WEBER 44 IDF pronti per avviare e far funzionare il tuo motore.

Questo kit per carburatori VW WEBER include:
Carburatori originali Weber IDF 44 a getti per adattarsi al tuo motore. (Trombe incluse).
Collettori offset CB-Performance - allinea i carboidrati per dare una barra esagonale diritta attraverso il motore.
Giunti di rottura in metallo di qualità con asta filettata sinistra e destra per dare una regolazione precisa.
Gruppi filtro aria lavabile.
Le basi e le superfici del filtro dell'aria in lega di fusione.
Guarnizioni manifold, carburatore e filtro aria.
Istruzioni di montaggio e installazione.
Isolanti termici tra carburatori e collettori.

I carburatori sono reimpegnati per adattarsi alle dimensioni del motore, selezionare il kit corretto in base alle dimensioni del motore.

Questa conversione può essere eseguita con successo da un meccanico specializzato o da un garage professionale.
Non sono richiesti strumenti o attrezzature high-tech, solo un buon set di strumenti di base, meccanici / garage e un po 'di pazienza!

A causa dell'aumento delle temperature del vano motore, in particolare con il calore aggiuntivo creato dai livelli di etanolo nei carburanti moderni, e il sistema di raffreddamento intrinsecamente scadente su un motore piatto 4 raffreddato ad aria, si consiglia vivamente di utilizzare guarnizioni di isolamento quando si montano conversioni Weber su questi motori per ridurre al minimo le possibilità di potenziali danni termici ai carburatori. L'uso di un solenoide di interruzione del carburante si consiglia inoltre di evitare che il carburante si risucchi nel motore a causa della posizione del serbatoio del carburante.

 

Spedizione in tutto il mondo OK

 

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