Tipi di collettori di aspirazione
Esistono diversi tipi di collettori di aspirazione aftermarket, che rientrano in due categorie principali: downdraft (o downdraught) e sidedraft (o sidedraught).
Ciò è particolarmente rilevante per i veicoli più vecchi che presentano carburatori e una camera di galleggiamento. Si aveva un carburatore downdraft o un carburatore sidedraught e non potevano essere scambiati, a meno che non fosse disponibile un collettore di aspirazione diverso / aftermarket / personalizzato.
Alcune delle prime auto d'epoca presentavano collettori di aspirazione e carburatori updraft/updraught. Questi stanno diventando sempre più rari.
Ogni collettore di aspirazione è destinato a un tipo, una marca e un modello di motore diversi e specifici.
I collettori di aspirazione sono molto specifici e molto, molto raramente possono essere scambiati tra motori diversi.
Le configurazioni del motore in cui si trovano spesso i collettori di aspirazione aftermarket più diffusi sono:
- motori V12
- Motori V 8
- motori V6
- motori V4
- Motori V Twin
- 8 motori diritti
- 6 motori diritti
- 5 motori diritti
- 4 motori diritti
I collettori di aspirazione necessitano di due montaggi guarnizioni: uno per sigillare il collettore di aspirazione sulla testata del motore e l'altro per sigillare il/i carburatore/i o il corpo farfallato sul collettore di aspirazione.
Manutenzione e risoluzione dei problemi
Ispezione regolare
Ispezionare periodicamente il collettore di aspirazione per rilevare eventuali segni di usura, crepe o connessioni allentate. Controllare eventuali perdite di vuoto o perdite di refrigerante attorno al collettore.
Pulizia
Pulisci il collettore e le aree circostanti per rimuovere depositi di carbonio e detriti. Utilizza detergenti appropriati come il detergente per carburatori o il detergente per freni, insieme a spazzole, per pulire a fondo senza danneggiare i componenti.
Bulloni di serraggio
Controllare e serrare regolarmente i bulloni che fissano il collettore e il carburatore/corpo farfallato. Bulloni allentati possono causare perdite d'aria e problemi di prestazioni. Utilizzare una chiave dinamometrica per garantire un serraggio corretto (se applicabile). NON serrare eccessivamente il carburatore sul collettore, poiché potrebbe deformarsi e quindi perdere aria.
Sostituzione della guarnizione
Sostituisci le guarnizioni quando rimuovi o reinstalli il collettore. Usa guarnizioni di alta qualità e assicurati che la tenuta sia corretta per evitare perdite. In genere, non si dovrebbe usare sigillante aggiuntivo. Se una superficie di accoppiamento è piana e pulita, una guarnizione nuova di zecca di buona qualità è perfettamente adeguata.
VPerdite d'acqua
Verificare le perdite di vuoto utilizzando una macchina del fumo o ascoltando i sibili. Riparare tempestivamente eventuali perdite rilevate.
Problemi di prestazioni
Se si verificano problemi di prestazioni come esitazione o perdita di potenza, ispezionare il collettore per verificarne il corretto montaggio e la tenuta. I collettori di aspirazione allentati possono causare perdite d'aria e influire sulle prestazioni del motore.
